北京秀水街恢复营业 商户隔1米排队进场
来源:北京秀水街恢复营业 商户隔1米排队进场发稿时间:2020-04-01 13:36:32


“铁路和地方联动应急体系没太理顺。”一名知情人告诉记者,地方公安接警距离事发时间约10分钟,但因为管辖区间划分不明确,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间,警讯未能起到阻止事故发生的作用。

业内人士表示,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。一些地方干部表示,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。

为了防止法令被滥用,新加坡律政部将雇佣超过100人对因此产生的纠纷进行审议。

多位专家表示,高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术,及时预警和有效处置一些安全事故风险。近年来,新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”,并逐步实现无人智能驾驶。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测,沿线维护、巡检也主要靠人工进行,不能确保实时获取灾害信息,预防突发险情。近期,日本新冠肺炎确诊病例数量快速增加,单日新增病例数多次超过百例。有日本政治人物和国外媒体质疑,日本在宣布推迟东京奥运会前隐瞒了病例数字,但是日本首相安倍晋三和厚生劳动大臣加藤胜信均予以否认。

事发前10分钟的报警电话没成功预警

东京都知事小池百合子在25日晚举行的记者会上表示,当地现在面临疫情暴发的严重局面,要求民众避免不必要、非紧急的外出,如疫情继续发展,将可能采取封城措施。

“撞上塌方山体后,列车头部跳了起来。”一名在现场目击事故的村民告诉记者,列车到达塌方路段之前,已有大量土石方掩埋了铁轨。

4月1日,京广铁路脱轨事故路段顺利通过首趟旅客列车供图/新华社

还有一些受访专家认为,此次事故敲响了老旧普速铁路安全保障升级的警钟。

经记者多方核实,事故发生前,当地“110”报警平台确实接到了村民电话。当地公安机关表示,正配合事故调查组开展调查。